橡膠輪胎(tai)行業變壓吸(xi)附制氮設備
充(chong)氮硫化(hua)是指輪胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)定型使(shi)用(yong)低壓(ya)(ya)氮氣(qi)（0.4-0.5MPa），輪胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)正硫化(hua)過程中，膠囊內充(chong)介質為(wei)高(gao)壓(ya)(ya)蒸(zheng)(zheng)汽與高(gao)壓(ya)(ya)氮氣(qi)（2.5MPa）的(de)(de)(de)混合(he)氣(qi)體，外(wai)溫采用(yong)低壓(ya)(ya)蒸(zheng)(zheng)汽來進行硫化(hua)，利(li)用(yong)高(gao)溫將(jiang)天然(ran)橡膠鏈(lian)狀的(de)(de)(de)分結構改變成(cheng)網狀結構，同時將(jiang)一層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)帶束層(ceng)(ceng)緊密結合(he)起來，并在(zai)胎(tai)(tai)面(mian)形(xing)成(cheng)花紋。氮氣(qi)硫化(hua)，輪胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)性(xing)能指標(biao)如里程數、耐久性(xing)、均勻性(xing)、壓(ya)(ya)穿能力試(shi)驗(yan)中，都高(gao)于傳統過熱(re)水硫化(hua)的(de)(de)(de)性(xing)能指標(biao)。
一、充氮硫化的(de)優勢:
1、輪胎的(de)性能(neng)指(zhi)標如(ru)：里(li)程數、耐久(jiu)性、均(jun)勻(yun)性、壓穿能(neng)力試(shi)驗(yan)等明顯優于傳統的(de)過(guo)熱水硫化。
2、有效降低設備配置及運行成(cheng)本。
3、工藝簡化(hua)(hua)，改變了傳(chuan)統過(guo)熱水(shui)硫化(hua)(hua)系統龐(pang)大、復(fu)雜，設備(bei)占用空(kong)間大的缺點。
4、解決了以往(wang)蒸汽和過熱水的(de)(de)(de)壓力溫度難調節的(de)(de)(de)工況，使(shi)得硫化的(de)(de)(de)工藝穩定(ding)，明顯降低了輪胎硫化中(zhong)缺膠、脫層、氣(qi)泡的(de)(de)(de)現象。
 5、氮(dan)氣的(de)性能穩定，隔(ge)熱(re)性能及佳，大(da)大(da)改善了(le)使用過熱(re)水硫化(hua)熱(re)損失嚴重的(de)現象，節約了(le)能源。
6、高純度(du)的氮氣，消(xiao)除了硫化膠囊(nang)早期(qi)硫化的現象(xiang)，膠囊(nang)平均壽命提高了10%。
7、無(wu)需原(yuan)來(lai)加熱過(guo)熱水使用的大(da)量(liang)蒸汽，減少為滿(man)足工藝所必需的公(gong)用工程投資。
8、降低了水(shui)、電的消耗，同時(shi)消除了跑(pao)、冒、滴、漏的現象(xiang)，達到運行的要求。
二、輪(lun)胎充氮
與充(chong)空氣的(de)輪胎(tai)相比，充(chong)入干燥、低氧的(de)氮(dan)氣會使胎(tai)內壓(ya)力穩定，爆胎(tai)幾率大大降低，提高了(le)高速行(xing)車(che)的(de)安全性。
  A、減少(shao)爆(bao)胎(tai)幾率提高行車安(an)全(quan)
1.氮(dan)氣為(wei)惰性氣體，避免了輪圈和輪胎簾布(bu)層的氧(yang)化(hua)。
2.充入輪胎內氮(dan)氣(qi)滲透(tou)胎壁(bi)的速(su)度，只有氧氣(qi)的1/6,因此充氮(dan)輪胎的胎壓保持能力強，無須經常補(bu)氣(qi)，降低摩擦(ca)而節省(sheng)油料(liao)。
3.對于無內胎充入(ru)干燥的氮氣避免了水汽(qi)及高氧(yang)含(han)量對輪(lun)圈的腐蝕(shi)。
B、延長輪胎(tai)的使用壽命
1.充氮(dan)輪胎(tai)能長久的(de)(de)保持穩(wen)定(ding)的(de)(de)壓力，延長了輪胎(tai)的(de)(de)壽命。
2.充普通空氣(qi)(qi)的輪(lun)胎(tai)內腔氧(yang)和(he)(he)水的含量高，氧(yang)從(cong)輪(lun)胎(tai)內腔開始逐漸向胎(tai)壁深處(chu)滲透(tou)，氧(yang)分子和(he)(he)橡膠中(zhong)不飽和(he)(he)的分子起(qi)化學反應，產(chan)生橡膠老化現象直至報廢。而充氮輪(lun)胎(tai)的氮氣(qi)(qi)濃度至少達到(dao)95%,輪(lun)胎(tai)中(zhong)氧(yang)氣(qi)(qi)的含量較低(di)。氮氣(qi)(qi)能保(bao)護橡膠不被(bei)老化延長了輪(lun)胎(tai)的使用壽命。
3.普通(tong)空氣充(chong)胎(tai)壓(ya)壓(ya)縮(suo)空氣含有一定量油，污染及(ji)逐步溶脹內胎(tai)降低使用(yong)壽命，干(gan)燥(zao)充(chong)胎(tai)則可延長(chang)輪胎(tai)的使用(yong)壽命。
C、減小(xiao)輪胎異常(chang)變形節省(sheng)額外(wai)耗油量(liang)
胎(tai)內氣壓的泄漏(lou)降導致(zhi)輪(lun)胎(tai)額(e)外變(bian)形量增加，滾(gun)東(dong)阻力增大，油耗隨之增加。充氮輪(lun)胎(tai)由于胎(tai)壓能長期(qi)保(bao)持穩(wen)定，減少了使用(yong)中(zhong)輪(lun)胎(tai)的異常變形量，降(jiang)低了汽車油耗。節省了廢氣(qi)排放，保(bao)護了環境。
